成立一年、銷售1.2萬臺、同馬力段產(chǎn)品銷量排名第一、16秒售搶購1200臺……這是三一重卡的發(fā)展速度。
互聯(lián)網(wǎng)+、社群思維、開門造車理念……這是新時代車企獨有的發(fā)展模式。
一年中，三一重卡經(jīng)歷過風(fēng)雨，接受過質(zhì)疑，但卻一直沒有停下腳步在是是非非面前做過多的精力牽扯，因為他們知道，輝煌的時刻要靠自己拼搏，腳下的路怎么走要自己掌握，有些事，干，就完了！
對卡友、對自己、對未來，三一重卡從來沒有猶豫過，它用自己的成長方式，已經(jīng)邁著大步走來了。
購置新車10個月回本 用戶輕裝上陣
顏同鎖是一位江蘇的老司機，常年江蘇南通到北京、天津路段，去年因為車輛排放升級購置新車，成了三一重卡的首批用戶。
“27萬買一臺500馬力的重卡，比同類型的車要便宜不少錢，如今運費不高，買車成本低了，就是贏在起跑線上了。”顏師傅笑著說道。
采訪的時候，顏師傅正在天津卸貨。讓顏師傅比較意外的是，這臺價格不高的三一重卡，給了他超預(yù)期的使用體驗。
去年6月24日提車，到現(xiàn)在跑了14個月，這臺三一重卡月均一萬公里的路程，由于車輛本身品質(zhì)和顏師傅平日里用車比較注重保養(yǎng)，這一年多時間下來，除了換過一次機油，廠家主動聯(lián)系整改擋泥板及前方支架之外，一年多下來就再沒進過服務(wù)站。
今年四月份，經(jīng)過10個月的運營，顏師傅的三一重卡就已經(jīng)實現(xiàn)回本，“這在當(dāng)下這種運費環(huán)境下可是很不容易的。”顏師傅自豪地說道。
如今的他早已經(jīng)成了一個妥妥的三一粉。
據(jù)三一重卡相關(guān)負責(zé)人反映，新車用戶一年回本的有很多。
三一重卡增勢明顯 一匹黑馬殺出重圍
據(jù)網(wǎng)絡(luò)售車保險數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，500馬力段重卡銷售指數(shù)排名三一重卡位居第一，尤其是在今年2月份之后，呈現(xiàn)出比較明顯的上升趨勢，并于6月達到峰值。
隨著市場銷量的上升，三一重卡的市場份額也是由2月份的20%迅速上升到6月份的38%，成為此馬力段所占市場份額較大的重卡產(chǎn)品。
而有趣的是，在三一重卡一路高歌突飛猛進的時候，無論是行業(yè)總體的銷量趨勢、同系列產(chǎn)品的平均值、還是居于頭部的同馬力段的其他重卡產(chǎn)品，從今年4月之后，幾乎全部處于下降趨勢，唯獨三一重卡能夠?qū)崿F(xiàn)一直獨秀的上升趨勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年上半年，500馬力段的車型主要在安徽、山東、江蘇、河南等地?zé)徜N，而這些區(qū)域，也恰恰屬于中國的物流大省，交通運輸業(yè)務(wù)和用車需求都代表著國內(nèi)重卡行業(yè)的主流市場和行業(yè)風(fēng)向，種種數(shù)據(jù)表明，三一重卡這匹黑馬已經(jīng)“殺”了出來，未來的競爭力更是不容小覷。
技術(shù)不斷迭代優(yōu)化 董事長帶隊開展服務(wù)萬里行
三一重卡在銷量和市場占有率方面一路高歌，在服務(wù)和產(chǎn)品升級方面同樣一點也不含糊。
別看三一重卡成立的時間不長，他們產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)進行了不知道多少輪的更新迭代。
在制動總閥方面，三一重卡將APU、掛車閥等關(guān)鍵制動閥體切換為知名品牌威伯科，大大提高制動閥體可靠性和一致性，同時也提升了整車的安全性；對駕駛室懸置氣囊進行NVH調(diào)校，進行阻尼調(diào)教優(yōu)化和試驗測試，大幅改善車輛顛簸，提升駕乘舒適性。
除此之外，在擋泥板及支架方面、前拖車鉤設(shè)計、進氣道設(shè)計和駕駛室舉升油缸密封結(jié)構(gòu)等方面都進行了改良升級，針對產(chǎn)品特點和用戶反饋，及時作出調(diào)整。
與此同時，在服務(wù)方面，2018年11月，三一重卡首次啟動“服務(wù)萬里行”大型服務(wù)活動，下到市場一線、服務(wù)站幫助卡友解決問題，得到了卡友廣泛贊譽。
今年8月，“2019年服務(wù)萬里行活動出征儀式在三一重卡長沙舉行，由梁林河董事長帶隊，所有部門負責(zé)人為戰(zhàn)區(qū)司令，研發(fā)、制造、服務(wù)骨干為成員，150余人奔赴全國31個戰(zhàn)區(qū)，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到卡友家門口。
據(jù)了解，服務(wù)萬里行轟動將針對卡友反映較多、較關(guān)切的問題，下到市場一線、客戶身邊解決，真正讓買三一重卡的車主享受較優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
開門造車，開門吸納卡友意見并及時地做出調(diào)整，這或許是三一重卡能夠快速發(fā)展的一大原因。今年三一目標(biāo)虧損兩個億，這個錢可不是白花的。
強強合作 三一重卡未來可期
面對良好的市場態(tài)勢，三一重卡并沒有停留在今天的成就上，而是開始規(guī)劃未來。
今年年初，三一重卡又引進了德國AKKA的合作，這家企業(yè)有2000多名研發(fā)工程師，是奔馳和曼等國際公司的首選外包設(shè)計單位。AKKA已派出8位專家對三一重卡做了全面了解，并將和三一的相關(guān)技術(shù)人員一起做出研發(fā)設(shè)計的前期調(diào)研，完成設(shè)計任務(wù)書。
未來兩年內(nèi)，三一重卡要開發(fā)一款高端配置的重卡，純歐洲設(shè)計血統(tǒng)，從產(chǎn)品外觀設(shè)計到動力匹配；從生產(chǎn)工藝到產(chǎn)線規(guī)劃都由歐洲專業(yè)團隊來負責(zé)，即將到來的這個產(chǎn)品，還是很讓人期待的。
任何事物的發(fā)展，都需要新事物、新力量的推波助瀾，一歲的三一重卡，已然用實力向行業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn)，三一重卡董事長梁林河從小就懷揣著一個卡車人的夢想，同時還有著新時代車企的經(jīng)營理念，只要不忘初心，定能帶著三一重卡、帶著卡友們一路砥礪向前，推動行業(yè)的整體發(fā)展。