在大貨車司機(jī)中流傳一句話叫：窮死不拉卷，餓死不拉管，“卷”就是纏繞成卷的，一個卷的重量基本就在20-30噸左右，“管”就是鋼管。這兩種貨物不易于固定，所以在運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)系數(shù)極高，如在高速行駛時(shí)，突然急剎車，鋼管和卷都極有可能因?yàn)閼T性的作用，導(dǎo)致鋼管直接插入駕駛室，卷直接將駕駛室夷為平地，這就是為何大貨車司機(jī)會說，窮死和餓死都不愿意拉這兩種貨物。這次無錫高架坍塌，超載的貨車正是因?yàn)槔沓d。
涉事的貨車司機(jī)家屬在接受媒體采訪時(shí)，表示他自己也知道超載危險(xiǎn)，但是沒有辦法，為了養(yǎng)家糊口，都是老板讓裝多少就是多少，要是不裝就等于是放棄了這份工作，不到萬不得已，誰也不想去賺這份錢。
“卡車司機(jī)掙來的每一分錢，全是用命換來的。”卡友社群有關(guān)人士說，“有的時(shí)候貨主規(guī)定48小時(shí)必須到，如果不到就扣運(yùn)費(fèi)，只能拼命趕時(shí)間；有的時(shí)候辛辛苦苦跑幾千公里，把貨物安全地運(yùn)到地方，卻被黑心貨棧、黑心貨主克扣……”
大貨車司機(jī)掙錢難，想要轉(zhuǎn)行、副業(yè)也成本高，無法實(shí)現(xiàn)，怎么辦？
一位從業(yè)10年的大貨車司機(jī)告訴記者：貨車司機(jī)開車需要高度的集中力，一點(diǎn)點(diǎn)分散都可能會造成事故。貨車購買成本大，不做本行不僅收不回成本，還沒有新的就業(yè)方向。我一般都是用網(wǎng)上平臺賣點(diǎn)東西掙外快，操作方便也不用時(shí)時(shí)刻刻盯著，適合干我們這一行的。
據(jù)悉，該貨車司機(jī)使用的平臺是2019新起的社交娛樂電商平臺嗨不停，嗨不停運(yùn)用社交機(jī)制，只要分享店鋪、分享產(chǎn)品，交易成功就能獲得高額營收，采購、售后、配送等服務(wù)都由平臺完成，方便快捷低成本，為貨車司機(jī)創(chuàng)業(yè)、副業(yè)提供幫助。