為了提高行駛安全性、降低重量、方便裝卸貨，同時(shí)滿足客戶使用要求，骨架車懸架系統(tǒng)目前已逐步使用空氣懸掛，那么，空氣懸掛有哪些優(yōu)點(diǎn)？又有哪些常見(jiàn)故障呢？今天就給大家介紹一下： 空氣懸掛的優(yōu)點(diǎn)：
第一、重量輕。空氣懸掛較大的優(yōu)點(diǎn)就是重量輕，比傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸掛要輕很多。
第二、方便裝卸貨。通過(guò)空氣懸掛系統(tǒng)中的手動(dòng)高度閥，可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整車輛載貨平臺(tái)的高度，方便裝卸貨物。
第三、行駛平穩(wěn)，減震性能好。相比輕量化車輛，安裝空氣懸掛的車輛行駛更加平穩(wěn)。
第四、安全性高。各軸軸荷分布均勻及輪胎與地面的接觸均衡，能提升車軸整體制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。同時(shí)空氣彈簧的高度能根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)，減小震動(dòng)，有利于保護(hù)貨物安全。
第五、降低維修成本。車輛空載行駛時(shí)，通過(guò)空氣懸掛可以提升車軸，減少輪胎磨損，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)降低油耗。
空氣懸掛較常見(jiàn)故障就是氣囊無(wú)氣或氣囊皺褶，導(dǎo)致這兩種情況的原因各不一樣，處理方法也不相同，實(shí)際遇到時(shí)要區(qū)別對(duì)待。 一、所有氣囊無(wú)氣
這種情況檢查起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只要我們了解空氣懸掛的氣路結(jié)構(gòu)，就可以從何處下手?？諝鈶覓斓臍庠从芍苿?dòng)系統(tǒng)接出來(lái)，經(jīng)過(guò)壓力保護(hù)閥，儲(chǔ)存在專用的儲(chǔ)氣筒內(nèi)。工作時(shí)經(jīng)過(guò)過(guò)濾器到空氣懸掛的核心部件---高度控制閥，再到左右氣囊。
出現(xiàn)這種情況的原因可能是：
1、空氣懸掛專用儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或壓力很低，為了保證制動(dòng)系統(tǒng)有足夠的壓力，當(dāng)掛車氣壓低于0.6MPA時(shí)，壓力保護(hù)閥會(huì)暫停給空氣懸掛儲(chǔ)氣筒供氣；
2、空氣管路堵塞或打折，不過(guò)氣；
3、高度控制閥聯(lián)接桿脫落；
4、高度控制閥損壞。
解決辦法：
1、調(diào)整更換打折、堵塞氣管。
2、調(diào)整安裝高度控制閥聯(lián)接桿。
3、更換高度控制閥。 二、氣囊有氣但氣囊皺褶
出現(xiàn)這種情況的原因可能是：
1、車輛轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝時(shí)，氣囊被拉伸出來(lái)較多，未復(fù)位正常，導(dǎo)致氣囊皺褶；
2、車輛進(jìn)出維修車間或較大坡臺(tái)時(shí)，可能也會(huì)導(dǎo)致個(gè)別氣囊被過(guò)度拉伸，造成氣囊皺褶。
解決辦法：
拆開(kāi)高度控制閥的豎桿子下方橡膠連接件與車橋的連接，將桿子向上提，等所有氣囊充足氣后，然后將桿子裝回去，氣囊即可恢復(fù)正常狀態(tài)。另外，在行駛過(guò)程中如經(jīng)常發(fā)生這種故障，就要考慮在車橋與車架之間增加限位裝置了。 三、牽引車與半掛車制動(dòng)不同步，導(dǎo)致車輛制動(dòng)出現(xiàn)跳動(dòng)
出現(xiàn)故障的原因：
車輛駐車或倒車制動(dòng)時(shí)，由于車輛的慣性因素，在剎車制動(dòng)瞬間，車輛尾部會(huì)向上伸拉，與此同時(shí)進(jìn)行手剎制動(dòng)時(shí)，車輛尾部將無(wú)法回落，高度控制閥此時(shí)處于排氣狀態(tài)，氣囊氣壓將會(huì)排空，當(dāng)再次松開(kāi)制動(dòng)時(shí)，整車將瞬間下落或?qū)е職饽荫薨櫋?br />解決辦法：
1、駐車或倒車緩慢將車輛停穩(wěn)后再拉手剎，不會(huì)出現(xiàn)以上情況。
2、如氣囊出現(xiàn)褶皺，須將高度控制閥與車軸的連接螺栓松開(kāi)后，將氣囊完全充氣再將連接桿按原來(lái)位置裝回。