在我們卡友圈一直有這樣一句話流傳“窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通。”雖然這幾句話有調(diào)侃的意味在里面，但也從側(cè)面證明了運(yùn)輸工作的不易。
因?yàn)榫G通對(duì)產(chǎn)品的新鮮程度有著嚴(yán)格的要求，因此卡友們會(huì)遇到這樣或那樣的問題。近日，有位卡友就綠通的裝載層面向交通部提出了問題。
卡友疑問：
因?yàn)槲覀児ぷ髦杏龅讲糠志G通產(chǎn)品密度較大，貨物重量達(dá)到了核定載質(zhì)量80%，而容積不足80%。這樣的情況能按綠通免費(fèi)放行嗎？
交通部回復(fù)：
您好，我部發(fā)布的《交通運(yùn)輸部 國(guó)家發(fā)展改革委 財(cái)政部關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策的通知》（交公路發(fā)〔2019〕99號(hào)）明確規(guī)定了：整車合法裝載運(yùn)輸全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)的產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費(fèi)。本通知規(guī)定的“整車合法裝載運(yùn)輸”是指車貨總重和外廓尺寸均未超過國(guó)家規(guī)定的較大限值，且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。
也就是說，只要所載的生鮮產(chǎn)品達(dá)到車輛荷載定量的80%以上，或者達(dá)到車輛容積的80%以上，都可以享受綠通免費(fèi)政策！
▎享受綠通優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)
1、運(yùn)載的貨物是全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)的產(chǎn)品；
2、不超載。整車合法裝載，車貨總重和外廓尺寸均未超過國(guó)家規(guī)定的較大限值；
3、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不混裝。所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。
▎綠通的檢查體系
1、對(duì)一年內(nèi)混裝不符合規(guī)定品種（或物品）超過3次或者經(jīng)查驗(yàn)屬于假冒的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，記入“黑名單”，在一年內(nèi)不得享受任何車輛通行費(fèi)減免政策。
2、綠通車輛駛出高速公路后，在指定位置接受查驗(yàn)，如果不查驗(yàn)需正常交通行費(fèi)；
3、綠通車輛免費(fèi)安裝貨車ETC裝置，在高速公路出入口可使用專用通道。
4、各地清理規(guī)范本地區(qū)享受“綠色通道”政策的鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄，真正達(dá)到全國(guó)統(tǒng)一，不能讓綠通不通。
5、除法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院另有規(guī)定外，各地不得在路面環(huán)節(jié)增加針對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的檢查和驗(yàn)證，影響鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通行效率。
6、對(duì)信用記錄良好的車輛，逐步降低查驗(yàn)頻次。
▎編后語(yǔ)：
綠通的時(shí)效性極強(qiáng)，甚至有的貨物在運(yùn)輸?shù)耐局芯鸵呀?jīng)被曬干，導(dǎo)致產(chǎn)品在一定程度上“不鮮活”，因此許多拉綠通的卡友都遇到過，綠通拉到一半就要收過路費(fèi)的困擾。不僅耽擱了時(shí)間，還讓卡友多花了一筆過路費(fèi)。因此有不少卡友建議，能否適當(dāng)放寬綠通標(biāo)準(zhǔn)，不要讓貨車司機(jī)面臨“上高速前還是綠通，下了高速就不是綠通”的窘境。