說起國外的卡車品牌，許多卡友可能都非常熟悉，但是你知道其實(shí)許多品牌都是隸屬于同一個(gè)集團(tuán)的么？今天我就幫大家梳理一下，國外那些知名卡車品牌之間的關(guān)系吧。
●  戴姆勒集團(tuán)
說起戴姆勒，許多人可能都會(huì)把它和奔馳劃等號(hào)，但其實(shí)奔馳只是他旗下的一個(gè)子公司而已。在商用車領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳主要生產(chǎn)Actros系列、Aros系列、Atego系列、烏尼莫克越野車等車型。
說起戴姆勒，就不得不說它在北美的代言人——福萊納集團(tuán)。這家公司在1997年買下了福特公司旗下的重型貨車業(yè)務(wù)，在對(duì)其進(jìn)行沖重組之后，更名為了斯特林；2000年，它又完成了對(duì)加拿大西部之星貨車公司的兼并，在北美擁有者非常龐大的市場(chǎng)占有率。而它其實(shí)早在1981年就被戴姆勒集團(tuán)所收購，是戴姆勒的全資子公司。
如今，在卡車領(lǐng)域，戴姆勒集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)擁有梅賽德斯-奔馳品牌；在北美擁有福萊納、斯特林、西部之星三大品牌；在日擁有扶桑品牌；在印度擁有BharatBenz品牌。在全球的商用車制造商里，戴姆勒是當(dāng)之無愧的老大。
●  佩卡集團(tuán)
佩卡集團(tuán)成立于1905年，是美國較大的卡車制造商。1945年，佩卡收購了肯沃斯，開始進(jìn)入重卡市場(chǎng)；1958年，佩卡收購了彼得比爾特公司；1980年兼并了英國福登；1996年兼并了荷蘭達(dá)夫。
至此，佩卡集團(tuán)在北美擁有佩卡、彼得比爾特、肯沃斯三大品牌；在歐洲擁有福登、達(dá)夫兩大品牌。
●  沃爾沃集團(tuán)
在許多人的印象里，都有這么一件事——“2010年吉利收購沃爾沃”，但是其實(shí)，吉利集團(tuán)收購的只是沃爾沃轎車的股權(quán)，除下這一塊業(yè)務(wù)，沃爾沃還擁有著非常龐大的商用車、游艇、工程機(jī)械制造業(yè)務(wù)。他旗下除了沃爾沃卡車以外，還曾在2000年收購了雷諾的貨車部門，而馬克公司作為雷諾的子公司，也被當(dāng)做嫁妝一塊進(jìn)入了沃爾沃的家門。
1981年，沃爾沃收購了美國通用汽車擁有的懷特-通用重型貨車公司，并于1997年將公司名稱改為沃爾沃貨車北美公司，該公司雖然也是用沃爾沃的商標(biāo)，但本質(zhì)上仍然是土生土長的美國貨。
也就是說，在歐洲市場(chǎng)，沃爾沃集團(tuán)擁有著沃爾沃、雷諾兩大品牌；在北美市場(chǎng)，沃爾沃集團(tuán)擁有沃爾沃北美、馬克兩大品牌；在日本市場(chǎng)，沃爾沃集團(tuán)還擁有著UD卡車這一品牌。
●  大眾集團(tuán)
在商用車領(lǐng)域，大眾一直就擁有著懸掛自家VW車標(biāo)的嫡系卡車品牌，但質(zhì)量實(shí)在一般，于是把這個(gè)品牌賣給了曼公司，以換取一部分股份，隨后，又通過一系列的購買，較終逐漸成為了曼的大股東；與此同時(shí)，大眾也一步步地收購了斯堪尼亞的大部分股權(quán)。
2015年，大眾整合了旗下的卡車部門資源，成立了新的卡車事業(yè)部。雖然從數(shù)量上看，大眾只擁有三個(gè)品牌，但是曼和斯堪尼亞兩個(gè)品牌的實(shí)力加起來卻足夠讓大眾和前面三個(gè)集團(tuán)抗衡。
●  編后語：
除了這四家集團(tuán)之外，國外比較知名的品牌例如日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)代則是依托在自家龐大的汽車集團(tuán)中；日野依托在豐田集團(tuán)中；依維柯依托在菲亞特集團(tuán)中；五十鈴、大宇、卡瑪斯等品牌則是出于單打獨(dú)斗的狀態(tài)。整體來看，歐洲、北美的重卡集團(tuán)可能是由于地理位置較近，喜歡走兼并、抱團(tuán)的道路，而亞洲的汽車品牌則顯得更加獨(dú)立一些。