根據(jù)國家強制標準GB 7258-2017中的要求，自2020年1月1日起，所有三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備盤式制動器。同時，總質(zhì)量大于12000kg的三軸欄板式、倉柵式半掛車都應(yīng)裝備空氣懸掛。
雖然出臺新標準的目的是想解決國內(nèi)公路運輸?shù)陌踩珕栴}，但考慮到國內(nèi)路況、工況的復(fù)雜環(huán)境，各地區(qū)之間交通環(huán)境差異大、用車習(xí)慣不同，尤其是對于一些經(jīng)常跑國道、省道的重載用戶而言，一旦選擇與工況不匹配的車橋，輕則壽命減小增加維護成本，重則發(fā)生制動盤爆裂引發(fā)事故，盲目執(zhí)行新標準會產(chǎn)生嚴重的安全隱患和經(jīng)濟損失！
所以，在執(zhí)行新標準前，一定要學(xué)會如何根據(jù)自己實際工況來選擇車橋產(chǎn)品。下面，我們就以市面的盤剎+空氣懸架車橋產(chǎn)品為例，教大家如何來選擇。
新法規(guī)出臺后，各廠商也在推出各自的盤剎+空氣懸架車橋產(chǎn)品，而今天我們介紹的產(chǎn)品以富華車橋為主，一方面是因為富華車橋是目前國內(nèi)半掛車裝配量較高的產(chǎn)品，另一方面富華車橋也是目前盤剎+空氣懸架車橋產(chǎn)品品系較全面的，選擇的空間更大一些。目前，富華的盤剎+空氣懸架車橋產(chǎn)品主要有四種，承載能力覆蓋12噸、10噸、9噸。
富華盤式+空懸車橋選擇較多
相較市面上10噸為主的盤剎+空氣懸架車橋產(chǎn)品，富華的12噸車橋主要適用重載、路況復(fù)雜的工況環(huán)境，產(chǎn)品采用了強度更高、更加耐磨的制動盤，能夠適應(yīng)頻繁制動的復(fù)雜工況環(huán)境，具備更快的制動響應(yīng)能力，算是一款針對國內(nèi)特殊的輸運環(huán)境開發(fā)的一款產(chǎn)品。
富華盤式+空懸（10T、12T兩種軸荷）
富華10噸車橋產(chǎn)品主要是面向物流運輸、以及專業(yè)面向?；愤\輸?shù)臉溯d型產(chǎn)品，車橋采用一體式無焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)計更加緊湊，能夠有效降低自重達100公斤，自重更輕的同時擁有更好的可靠性和壽命，鉗體與支架也采用了輕量化設(shè)計，滿足標載運輸輕量化的主流需要。
富華盤式10T+MBS空懸
空氣懸掛方面，富華10噸和9噸車橋采用了為應(yīng)對輕量化需求研發(fā)的MBS空懸，其主要特點是輕，彈簧臂與懸架采用一體式創(chuàng)新設(shè)計，不需要焊接進行連接，而是通過凹槽定位和螺栓進行連接，結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高了使用壽命，同時相比普通空懸有效降低自重50公斤。MBS空懸比較適合標載運輸，特別是罐式?；愤\輸。
富華創(chuàng)新研發(fā)的MBS空懸
富華的9噸車橋產(chǎn)品則主要是面向快遞物流等，以輕拋貨、高速公路運輸為主，這類運輸比較關(guān)注時效性，因此富華9噸車橋具備輕量化、長維護等特點，車橋兩年40萬公里免維護，并且能夠裝配超級大單胎+鋁制輪轂，進一步降低整車自重，降重可達732公斤，極大的提高車輛的運輸效率。
VALX碟剎9T+MBS空懸
以上介紹的四款車橋產(chǎn)品，分別面向重載、標載、輕載以及危化品四種運輸環(huán)境，可以說富華車橋產(chǎn)品是目前國內(nèi)在半掛車車橋?qū)I(yè)化、定制化方面做得較好的，而且產(chǎn)品還具備獨特的技術(shù)特點，在輕量化、可靠性、耐磨性方面都對中國市場進行了針對性的開發(fā)，更加符合國內(nèi)工況條件和使用習(xí)慣。
而在服務(wù)方面，富華目前已經(jīng)在全國主要地區(qū)建設(shè)了300座服務(wù)站、8座零件倉庫以及6條全國物流線路，為全國各地富華用戶提供及時的維保服務(wù)，對于使用富華產(chǎn)品的用戶而言，無疑是一道較有力的保障。
富華車橋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
較后還要提醒各位一句，新法規(guī)執(zhí)行后，切記不要盲目執(zhí)行新標準，一定要根據(jù)自己運輸需要和工況環(huán)境選擇適合自己的半掛車車橋產(chǎn)品，這樣才能確保運輸?shù)陌踩托б?，一定要牢記?/div>

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