ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，在卡車(chē)上已成了重要的標(biāo)準(zhǔn)配置，大家已經(jīng)十分了解，而在進(jìn)口卡車(chē)以及國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型上，配備的EBS(電子制動(dòng)系統(tǒng))則是更為先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)。
當(dāng)然在較新的法規(guī)中規(guī)定，總質(zhì)量大于或等于12噸的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)還應(yīng)該裝備EBS。這項(xiàng)規(guī)定自新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第37個(gè)月，也就是2021年2月開(kāi)始，對(duì)所有新定型車(chē)輛實(shí)施。
基于ABS系統(tǒng)的EBS基于ABS系統(tǒng)的EBS
那么EBS究竟是一個(gè)什么樣的神奇設(shè)備呢?
EBS是基于ABS系統(tǒng)進(jìn)化而來(lái)，也包含了ABS功能，它用電子控制系統(tǒng)取代了原來(lái)的純機(jī)械控制，它也可以理解為是電控化的ABS。
ABS開(kāi)關(guān)EBS系統(tǒng)開(kāi)關(guān)
但是EBS不單在性能上得到提升，在功能性上也是全面升級(jí)。所以可以理解為EBS不只是一個(gè)功能單一的系統(tǒng)，它可以被稱(chēng)作為一個(gè)整套平臺(tái)化模塊，可以衍生出多種輔助功能，包括車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC或ESP)、防側(cè)翻系統(tǒng)(RSC)、驅(qū)動(dòng)防滑(ASR)、坡道輔助(HSA)等等。
EBS有些什么部件?
相比ABS系統(tǒng)，EBS系統(tǒng)增加了一系列的電控模塊。下面我們以配備了EBSC7H為例，看看車(chē)上有哪些特殊的部件。
基本的EBS系統(tǒng)還包含ECU、轉(zhuǎn)向角度傳感器、前后橋閥、掛車(chē)閥、ABS電磁閥等部件，在各個(gè)繼動(dòng)閥上都有電控模塊，另外有增加的輔助功能也會(huì)有相應(yīng)的模塊。
EBS的功能有多強(qiáng)大?
車(chē)主們可能都有這樣的感覺(jué)，車(chē)輛從干燥路面迅速轉(zhuǎn)向駛?cè)霛窕访?，極易出現(xiàn)車(chē)輛失控情況，是非常危險(xiǎn)的一種駕駛情況，例如突然駛?cè)胗邪当牡缆坊蛘哌M(jìn)入隧道之前，如果安裝EBS的車(chē)輛，ESC功能啟用，那么主車(chē)在進(jìn)入濕滑路面時(shí)車(chē)身回正非常迅速，就不會(huì)出現(xiàn)失控現(xiàn)象。
安裝EBS系統(tǒng)后增強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)定安裝EBS系統(tǒng)后增強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)定
為ESC是采用電子監(jiān)控和執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛姿態(tài)進(jìn)行控制，并未參與制動(dòng)踏板的干預(yù)，在車(chē)輛姿態(tài)出現(xiàn)偏差的情況下較大限度的降低失控概率。
剛才說(shuō)過(guò)EBS可以拓展出多個(gè)輔助功能，像C7H上就有ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。當(dāng)然ESC也叫ESP，跟RSC防側(cè)翻系統(tǒng)的原理也相像。
配備EBS車(chē)型道路試驗(yàn)配備EBS車(chē)型道路試驗(yàn)進(jìn)行
它是通過(guò)測(cè)定車(chē)輛的橫向加速度并計(jì)算，再對(duì)各個(gè)車(chē)輪進(jìn)行不同的制動(dòng)力分配來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車(chē)輛變得不穩(wěn)定時(shí)，ESC系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)干預(yù)，一方面可以提升轉(zhuǎn)向的循跡性，另一方面可抑制車(chē)輛在緊急制動(dòng)下的側(cè)翻狀態(tài)，提升安全性能。
目前，威伯科的mBSP(模塊化制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái))不單讓主機(jī)廠的車(chē)輛可以在ABS和EBS平臺(tái)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，還能夠在該平臺(tái)基礎(chǔ)上后續(xù)補(bǔ)充模塊增加更多功能。EBS可以說(shuō)是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)方面的重大革新，除了它本身的性能和功能以外，更為重要的是它為往后出現(xiàn)的各種輔助系統(tǒng)提供了一個(gè)基礎(chǔ)的平臺(tái)。
就是說(shuō)，如果你的車(chē)有EBS，那不光是ABS，就連ESC/ESP、RSC、ASR、ACC等其它系統(tǒng)都有可能配備了，而且未來(lái)還能加入更多輔助功能。
車(chē)輛安全技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)車(chē)輛安全技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
如果我們的卡車(chē)上多一些這樣的安全配置，一些事故也許就不會(huì)發(fā)生了。當(dāng)然個(gè)人規(guī)范的駕駛技巧和優(yōu)良駕駛習(xí)慣也是非常重要的，因?yàn)檫@些安全系統(tǒng)都是在機(jī)械極限之內(nèi)才能發(fā)揮功效。
對(duì)于現(xiàn)在ABS都未普及的中國(guó)卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，再普及更高一級(jí)的EBS等系統(tǒng)難度著實(shí)不小。但是我們很高興看到企業(yè)對(duì)這些安全系統(tǒng)的試驗(yàn)和推進(jìn)，卡車(chē)各方面性能的提升是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，我們也期待能有更多先進(jìn)的配置能夠應(yīng)用于卡車(chē)之上，沒(méi)有較好只有更好。